國(guó)家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，個(gè)人需求的不斷提高，汽車已經(jīng)普遍存在在人們的日常生活中，但是我們平時(shí)只是開(kāi)車，汽車排氣系統(tǒng)里邊真正的原理和應(yīng)用并不太懂，下面小編帶你們了解下汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼焊管在汽車行業(yè)的應(yīng)用。

　 汽車排氣系統(tǒng)位于車輛底部，連接發(fā)動(dòng)機(jī)出氣端與大氣，主要作用是排放發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣、凈化廢氣、降低噪音，其關(guān)系到整車的動(dòng)力、排放、振動(dòng)噪聲、舒適度等性能。汽車排氣系統(tǒng)從靠近發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)開(kāi)始，由排氣歧管、前管、撓性管、管、消音器和尾管等構(gòu)成，根據(jù)車形的不同，有的還安裝數(shù)個(gè)催化轉(zhuǎn)換器及副消聲器等。
　 根據(jù)汽車排氣系統(tǒng)各部件服役溫度的不同，將其分為汽車排氣系統(tǒng)熱端和汽車排氣系統(tǒng)冷端。由于排氣歧管直接與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相連，服役溫度高，所以排氣歧管為汽車排氣系統(tǒng)熱端的代表；消音器服役溫度低，是汽車排氣系統(tǒng)冷端的代表。
　 在排氣系統(tǒng)零部件構(gòu)成中，管件約占總重量的60%以上，如歧管、前管、管、消聲器中的彎管及尾管等。汽車用排氣管件早期常用鑄鐵管、鍍鋅鋼管和鍍鋁鋼管，早期排氣歧管所使用的鑄鐵件等工作溫度為800℃以下，已不能滿足服役條件。目前耐熱性能高的不銹鋼薄壁焊管和無(wú)縫管已用于汽車排氣管的制造。
　 近年來(lái)，由于世界能源緊張和環(huán)境日趨惡化，汽車工業(yè)提高燃?xì)鉄嵝?、減輕汽車自身重量等方面的需求對(duì)排氣系統(tǒng)提出了更高的要求，不斷地提高發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度。排氣歧管工作溫度由750℃-800℃上升到900℃-950℃，甚至更高；排氣歧管及緊固件由普碳鋼等轉(zhuǎn)換為不銹鋼；消聲器廢氣溫度提高，加重了腐蝕程度，也必須采用不銹鋼。
                                                           

　 目前，在歐洲、美國(guó)及日本的汽車中，排氣系統(tǒng)已經(jīng)100%使用不銹鋼。排氣系統(tǒng)的不銹鋼用量已占到汽車不銹鋼應(yīng)用總量的一半以上，綜合來(lái)說(shuō)，每輛車排氣系統(tǒng)用不銹鋼約15kg，由此推算，未來(lái)幾年我國(guó)每年汽車行業(yè)排氣系統(tǒng)用不銹鋼將維持在50萬(wàn)噸左右?！?/p>

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