汽車制造過程會用到大量的不銹鋼,自上世紀70年代初開始,不銹鋼在汽車上的使用量明顯上升,上世紀90年代中期后,每臺汽車的不銹鋼用量從80年代的10千克左右逐步增加到20千克至30千克。當前,不銹鋼已廣泛應(yīng)用于汽車零部件。根據(jù)不同的部位,汽車行業(yè)對不銹鋼的表面特性、機械性能和物理性能要求也不一樣,大致可以歸結(jié)為五大類:汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼、汽車燃油箱用不銹鋼、汽車車架用不銹鋼、車車不銹鋼零部件和汽車裝飾用不銹鋼。這些方面中,排氣系統(tǒng)占用的不銹鋼多。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會1月11日發(fā)布的新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2010年我國汽車產(chǎn)銷突破1800萬輛,按照每輛汽車消耗不銹鋼30公斤計算,2010年汽車行業(yè)共計消耗不銹鋼超過54萬噸。本文主要介紹不銹鋼在汽車排氣系統(tǒng)中的應(yīng)用及發(fā)展。
排氣系統(tǒng)的不銹鋼用量已占到汽車不銹鋼應(yīng)用總量的一半以上,其80%為鐵素體不銹鋼。隨著汽車發(fā)動機的性能提高,排氣規(guī)則的嚴格化,發(fā)動機排出的氣體溫度越來越高,近期某些汽車排氣溫度已高達900攝氏度,且有高溫化(達950攝氏度)的傾向。與此相應(yīng)的是,汽車行業(yè)要求排氣系統(tǒng)的部件具有優(yōu)良的耐熱性和耐蝕性,同時還要求盡量輕量化,現(xiàn)在已經(jīng)使用耐熱鑄鋼和耐熱鋼取代過去的鑄鋼及普通鋼部件。
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